A mil por hora

Mudan�a para melhorMo�ada, este blog mudou para melhor. Com a ajuda do formato Wordpress, estamos mi...

Fri, 27 Jun 2008 20:57:56 BRT

Mudan�a para melhor

Mo�ada, este blog mudou para melhor. Com a ajuda do formato Wordpress, estamos migrando todo o conte�do j� postado e vamos dar ainda mais visibilidade a este espa�o.

Fa�am o favor de anotar o novo endere�o: http://colunas.sportv.com.br/amilporhora/

Espero que continuem lendo, postando e se divertindo!

Penalizado, por�m r�pido no gatilhoCyril Despr�s j� est� pegando fama de "chor�o" no Rally dos Sert�...

Fri, 27 Jun 2008 13:44:35 BRT

Penalizado, por�m r�pido no gatilho

Cyril Despr�s j� est� pegando fama de "chor�o" no Rally dos Sert�es. O piloto da KTM, campe�o da prova no ano passado, levou uma penaliza��o de cinco minutos da organiza��o porque perdeu ou esqueceu o cart�o de controle obrigat�rio para entrar no acampamento do evento, na chegada a Mossor�, no Rio Grande do Norte.

Assim, a vantagem de Z� H�lio, l�der nas motos subiu de 1min54seg para 6min54seg, tornando ainda mais dif�cil a miss�o do franc�s, que tentou de todas as formas convencer o diretor de prova Ad�lson Kilca de que n�o esqueceu o cart�o propositalmente.

Irritado, Despr�s est� colando o punho na �ltima especial do Rally, que liga Mossor� a Natal. Neste momento, a 30 quil�metros do fim da etapa, o franc�s descontou a diferen�a que o separava de Z� H�lio e lidera no tempo acumulado com apenas sete segundos de vantagem. Um final emocionante, sem nenhuma d�vida.

Vamos ficar de olho!

A porta da rua � serventia da casa...Not�cia chocante na American Le Mans Series: a escuderia Andret...

Fri, 27 Jun 2008 12:06:06 BRT

A porta da rua � serventia da casa...

Not�cia chocante na American Le Mans Series: a escuderia Andretti-Green Racing acaba de anunciar que Franck Montagny, que disputou a recente edi��o das 24 Horas de Le Mans pela Peugeot, � o novo piloto titular do Acura ARX-01B que o time estadunidense alinha na classe LMP2. A mudan�a � de efeito imediato e o franc�s j� estr�ia no pr�ximo dia 12 em Lime Rock Park, na pista constru�da (e rec�m-reformada) localizada no estado de Connecticut.

A surpresa fica por conta da confirma��o de que o companheiro de equipe de Montagny ser� Marco Andretti, filho de Michael e neto de Mario Andretti, que disputa a IRL, pelo menos nesta etapa. Outros pilotos ir�o revezar no posto.

Isto indica que Bryan Herta e Christian Fittipaldi, cujos resultados nas quatro primeiras provas ficaram muito abaixo do esperado, foram demitidos da equipe.

Montagny � o terceiro piloto franc�s a entrar na American Le Mans Series, na classe LMP2. Romain Dumas (Penske / Porsche RS Spyder) e Simon Pagenaud (De Ferran Motorsports / Acura ARX-01B) l� estavam. Al�m deles, Patrick Pilet representa a Terra da Bastilha com um Porsche LMGT2 da Flying Lizard.

A volta?A p� desde a �ltima corrida da hist�ria da ChampCar em Long Beach, os canadenses Paul Tracy ...

Thu, 26 Jun 2008 16:05:28 BRT

A volta?

A p� desde a �ltima corrida da hist�ria da ChampCar em Long Beach, os canadenses Paul Tracy e Alexandre Tagliani costuram "nas internas" o retorno deles � IRL na 13� etapa do campeonato, que ser� realizada em Edmonton, no Finning International Speedway.

Segundo o jornal Indianapolis Star, tanto Tracy quanto seu compatriota est�o mantendo conversa��es com Derrick Walker para que o veterano dono de equipe (que foi mec�nico de Wilsinho Fittipaldi na Brabham em tempos idos) coloque um Dallara Honda na pista na prova marcada para 26 de julho, um s�bado.

O detalhe � que entre os inscritos regulares da IRL, que s�o 27 (embora no pr�ximo fim de semana o mexicano Mario Dominguez n�o esteja entre eles), n�o h� nenhum canadense. A iniciativa da Walker, caso aconte�a, sem d�vida levar� muito mais p�blico ao circuito.

Aguardemos...

Muito prazer, meu nome � Nelson �ngelo PiquetAliviado por marcar pontos na oitava corrida que disput...

Thu, 26 Jun 2008 14:59:05 BRT

Muito prazer, meu nome � Nelson �ngelo Piquet

Aliviado por marcar pontos na oitava corrida que disputou na F�rmula 1, o piloto brasileiro Nelson �ngelo Piquet respondeu � altura aos "corneteiros" dentro da pista e fora dela, tamb�m, disparando uma frase bem ao estilo Piquet de lidar com as adversidades.

- A imprensa s� fala besteira, nada aconteceu e acho que uma equipe n�o pode trabalhar com julgamentos e trocando pessoas a esmo.

E ele tem toda raz�o. Os europeus torcem o nariz como nunca para a presen�a de pilotos que n�o sejam do continente. A vinda de um piloto como ele, com o sobrenome que possui, s� ado�ou a boca dos que queriam ver sua caveira. � verdade que Piquet teve um in�cio de temporada beirando a mediocridade, mesclando alguns momentos bem razo�veis com outros completamente obscuros. Mas sua auto-confian�a permanecia em alta e ele, prof�tico, disse:

- Vou me recuperar a partir do GP da Fran�a, onde come�a a seq��ncia de pistas que conhe�o melhor.

Promessa feita, promessa cumprida. Nelson �ngelo teve atua��o destacada, principalmente porque andou na frente de Lewis Hamilton, ignorando solenemente a presen�a do piloto da McLaren, que tentou em v�o ultrapass�-lo. Ok... bobeou ao sair dos pits e apertar o bot�o do limitador de giro quando perdeu a posi��o para K�valainen. Mas ganhou muitos pontos diante de muita gente ao aproveitar uma brecha deixada por Fernando Alonso na pen�ltima volta e superar o bicampe�o.

A Renault, escaldada pela experi�ncia que teve em 2004 ao demitir Trulli, por iniciativa �nica e exclusiva de Flavio Briatore para p�r um Jacques Villeneuve visivelmente desinteressado e fora de foco na F�rmula 1, quase repetiu este erro ano passado quando Heikki K�valainen, que come�ou mal e foi triturado pelo mesmo Briatore, teve brio n�o s� para subir de produ��o como chegar ao fim do ano com muito mais pontos que Giancarlo Fisichella.

O problema, na verdade, � o seguinte: a F-1 tem t�o poucas op��es hoje para os pilotos, que ao assinar contrato de piloto de testes, est�o dando um tiro no escuro. Afinal, durante a temporada mesmo, que trabalho os test-drivers fazem? A pr�pria Ferrari fazia ensaios intermin�veis com Luca Badoer e Marc Gen� e hoje, o que voc�s v�em em Maranello durante o ano? Nada. Tanto que Gen� foi emprestado � Peugeot para correr na Le Mans Series.

Certo � que a aposta de Briatore em fazer Lucas di Grassi "ganhar ritmo de jogo" na GP2 novamente � positiva. Sinal de que o dirigente acordou com os erros que quase queimaram as carreiras de K�valainen e Piquet. E o brasileiro, ap�s tamanho al�vio pelo s�timo lugar na Fran�a, poderia fazer como um treinador de futebol recentemente e dizer para a mesma imprensa internacional que ele diz que s� fala besteira.

"Muito prazer, meu nome � Nelson �ngelo Piquet."

McLaren 2 x 1 FerrariN�o � nada... n�o � nada... mas a McLaren fecha os tr�s dias de testes em Silve...

Thu, 26 Jun 2008 14:24:16 BRT

McLaren 2 x 1 Ferrari

N�o � nada... n�o � nada... mas a McLaren fecha os tr�s dias de testes em Silverstone como a mais r�pida em duas das sess�es. Na quarta-feira, Heikki K�valainen foi o melhor e hoje foi a vez de Lewis Hamilton, que virou em 1'19"170 na melhor de suas 88 voltas, alegrando os 10 mil espectadores que foram ao circuito de Silverstone ver o atual �dolo do automobilismo brit�nico guiar.

A Toyota mostra evolu��o com Timo Glock registrando o segundo tempo, mas a 0"645 de Hamilton, enquanto Kimi R�ikk�nen, terceiro colocado, ficou a 1"151 do ingl�s. A Renault teve Fernando Alonso na pista e o resultado foi o mesmo de ontem: quarto.

A BMW segue "estacionada" na quinta posi��o, agora com Nick Heidfeld. E enquanto Piquet e Massa n�o testaram, Rubens Barrichello foi o �nico brasileiro na pista - fazendo o oitavo tempo com a Honda e na frente da STR e da RBR com Bourdais e Coulthard, respectivamente.

Os tempos de hoje:

1. Hamilton - 1'19"170 (88 voltas)
2. Glock - 1'19"815 (79)
3. R�ikk�nen - 1'20"321 (60)
4. Alonso - 1'20"862 (78)
5. Heidfeld - 1'21"011 (93)
6. Nakajima - 1'21"059 (70)
7. Sutil - 1'21"331 (71)
8. Barrichello - 1'21"344 (94)
9. Bourdais - 1'21"432 (76)
10. Coulthard - 1'22"232 (31)

Lideran�a em riscoQuatro minutos e onze segundos. Este foi o tempo que Cyril Despr�s descontou de Jo...

Thu, 26 Jun 2008 09:38:01 BRT

Lideran�a em risco

Quatro minutos e onze segundos. Este foi o tempo que Cyril Despr�s descontou de Jos� H�lio Rodrigues Filho na 8� etapa do Rally dos Sert�es, ligando Floriano (PI) a Crate�s (CE) - disputada ontem. O piloto brasileiro continua na lideran�a entre os motociclistas mas corre risco de perder a ponta se o franc�s da KTM continuar acelerando forte.

Despr�s fechou o trecho especial em 3h15min45seg, deixando Marc Coma em segundo (3h16min25seg) e Z� H�lio (3h19min56seg) na terceira coloca��o. David Casteu fechou em quarto, seguido pelo portugu�s Ruben Faria - que venceu duas especiais no evento - e Jordi Viladoms, da Espanha.

A classifica��o acumulada aponta Z� H�lio com apenas 1min56seg para Despr�s, uma vantagem sem d�vida desprez�vel e que pode dar chances ao franc�s de faturar seu segundo t�tulo no Rally dos Sert�es em tr�s anos. David Casteu, terceiro no geral, n�o amea�a: est� a mais de 25 minutos da ponta. Marc Coma � o quarto, seguido pelos portugueses Ruben Faria e Pedro Bianchi.

Entre os carros, poucas novidades: desta vez, a Volkswagen n�o fez dobradinha na oitava etapa. O Nissan de Krzysztof Holowczyc e Jean-Marc Fortin intrometeu-se entre os dois Touareg e chegou em segundo. Mas a dupla vencedora foi (quase) a de sempre: Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz, que completaram a especial em 3h05min12seg. Na classifica��o acumulada, eles lideram com 12min40seg de vantagem para Mark Miller / Ralph Pitchford. E levam ainda mais de duas horas de avan�o para Reinaldo Varela / Marcos Macedo - a melhor dupla brasileira no evento.

Entre os caminh�es, onde apenas cinco "brutos" chegaram em Crate�s, nova vit�ria de Edu Piano / S�lon Mendes / Davi Fonseca (Ford), que lideram f�cil na classifica��o geral com nada menos que 1h13min55seg de vantagem para Andr� Azevedo / Maykel Villarta / Ronaldo Pinto, que conduzem um Mercedes 1725.

Nesta quinta, o evento parte em dire��o ao �ltimo estado percorrido: o Rio Grande do Norte. A caravana dos Sert�es vai de Crate�s para Mossor�, na disputa da nona e pen�ltima etapa.

Kova pisa fundoTeste � teste e corrida � corrida. Quem acompanha a F�rmula 1 sabe bem disso. E hoje,...

Wed, 25 Jun 2008 17:56:41 BRT

Kova pisa fundo

Teste � teste e corrida � corrida. Quem acompanha a F�rmula 1 sabe bem disso. E hoje, no segundo dia de ensaios em Silverstone, Heikki K�valainen foi o mais r�pido entre os 10 pilotos que andaram na pista inglesa. Com a McLaren, o finland�s virou 1'20"015 na melhor de suas 72 voltas.

Jarno Trulli, que subiu ao p�dio com a Toyota no GP da Fran�a, ficou em segundo a 0"376 de K�valainen, enquanto Nico Rosberg foi o terceiro, a mais de seis d�cimos da melhor marca do dia.

Nelson �ngelo Piquet andou bem com a Renault. Foi quarto, superando Felipe Massa, que n�o foi al�m da s�tima posi��o. Desta vez, s� pilotos titulares foram � pista.

Os tempos de hoje:

1. K�valainen -1'20"015 (72 voltas)
2. Trulli - 1'20"391 (95)
3. Rosberg - 1'20"624 (74)
4. Piquet - 1'20"787 (87)
5. Vettel - 1'20"795 (84)
6. Kubica - 1'20"982 (67)
7. Massa - 1'21"069 (59)
8. Webber - 1'21"170 (39)
9. Button - 1'21"445 (106)
10. Fisichella - 1'21"583 (52)

N�o � poss�vel...Camarada Luiz Alberto Pandini, em seu blog, chamou a aten��o para algo inadmiss�vel...

Wed, 25 Jun 2008 14:40:08 BRT

N�o � poss�vel...

Camarada Luiz Alberto Pandini, em seu blog, chamou a aten��o para algo inadmiss�vel.

Em mat�ria especial da revista masculina Playboy sobre os 60 anos da Porsche, a foto ilustrativa � estarrecedora. Em vez de um exemplar do carro alem�o, uma... Ferrari 512!

Pior, na legenda abaixo da fotografia, o atestado de incompet�ncia: "Steve McQueen com seu Porsche 917 nas filmagens do �pico As 24 Horas de Le Mans, em 1971".

Muito bem: todo mundo sabe por A mais B que o carro de McQueen n�o era vermelho, n�mero 5. Era um Porsche 917, puro-sangue leg�timo, n�mero 20, pintado nas cores da petroleira Gulf: azul-claro com faixa laranja.

Nada mais lament�vel do que ver uma mat�ria que provavelmente chamou a aten��o de muita gente, com um erro como este. Um erro que poderia ser consertado dentro da pr�pria Editora Abril: afinal, pra que servem os editores da Quatro Rodas? Ser� que nem uma consultoria eles seriam capazes de fazer?

Errou muita gente a�: quem selecionou a foto, quem revisou a mat�ria e quem comp�s a p�gina. Esse trio e muitos outros demonstraram ZERO de conhecimento automobil�stico.

Perdeu, playboy!Aproveitem enquanto � tempo: o ano de 2008 ser� o �ltimo em que o GP do Brasil vai f...

Wed, 25 Jun 2008 14:29:31 BRT

Perdeu, playboy!

Aproveitem enquanto � tempo: o ano de 2008 ser� o �ltimo em que o GP do Brasil vai fechar o calend�rio da F�rmula 1. A FIA, em sua mais recente reuni�o do Conselho Mundial, al�m de ratificar que o per�odo de inscri��o para o pr�ximo ano ser� de 1� a 31 de julho - isto para as equipes, anunciou que o calend�rio de 2009 ter� 19 etapas, com a inclus�o do GP dos Emirados �rabes Unidos, no centro de entretenimento que est� sendo erguido por um dos patrocinadores da Ferrari.

A prova "das Ar�bias" est� marcada para 15 de novembro, enquanto o GP do Brasil ficou para duas semanas antes, em 1� de novembro.

A previs�o � que o campeonato se inicie em 29 de mar�o em Melbourne, na Austr�lia. E Magny-Cours, que tinha (mais uma vez) seu futuro em risco, permanece como pista-sede do GP da Fran�a, dia 28 de junho, logo depois do GP da Inglaterra.

Outra corrida que muda no calend�rio � a da Turquia: de maio, a prova em Istambul passar� para agosto.

O calend�rio pr�vio de 2009 � o seguinte:

29/03 - GP da Austr�lia (Melbourne)
05/04 - GP da Mal�sia (Sepang)
19/04 - GP do Bahrein (Sakhir)
10/05 - GP da Espanha (Barcelona)
24/05 - GP de M�naco (Monte-Carlo)
07/06 - GP do Canad� (Montreal)
21/06 - GP da Inglaterra (Silverstone)
28/06 - GP da Fran�a (Magny-Cours)
12/07 - GP da Alemanha (N�rburgring)
26/07 - GP da Hungria (Hungaroring)
09/08 - GP da Turquia (Istambul)
23/08 - GP da Europa (Val�ncia)
06/09 - GP da It�lia (Monza)
13/09 - GP da B�lgica (Spa-Francorchamps)
27/09 - GP de Cingapura (Cingapura)
11/10 - GP do Jap�o (Suzuka)
18/10 - GP da China (Xangai)
01/11 - GP do Brasil (Interlagos)
15/11 - GP dos Emirados �rabes Unidos (Abu Dhabi)

Na reta finalO Rally dos Sert�es, na vers�o 2008, cruzou dois estados nesta ter�a-feira. O Maranh�o ...

Tue, 24 Jun 2008 22:00:08 BRT

Na reta final

O Rally dos Sert�es, na vers�o 2008, cruzou dois estados nesta ter�a-feira. O Maranh�o e o Piau� receberam a etapa que ligou Barras a Floriano, num total de 493 km. Nas motos, o franc�s Cyril Despr�s voltou a andar na frente, vencendo a 7� especial do evento com o tempo de 2h43min08seg, exatamente um minuto mais r�pido que o brasileiro Jos� H�lio Rodrigues Filho, que lidera na classifica��o geral.

O franc�s David Casteu fechou o dia em terceiro lugar, mesma posi��o que ocupa na classifica��o geral. Marc Coma, Ruben Faria e Jordi Viladoms completaram os seis primeiros colocados na etapa.

Mark Miller e Ralph Pitchford foram os vencedores na categoria carros, com o Volkswagen Touareg, completando a especial em 2h30min07seg, apenas 30 segundos � frente de Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz, que seguem liderando na classifica��o acumulada. A terceira posi��o, desta vez, ficou com Jo�o Ant�nio Franciosi / Rafael Capoani.

Entre os caminh�es, Andr� Azevedo venceu a especial na companhia de Maykel Villarta e Ronaldo Pinto, percorrendo a dist�ncia correspondente � etapa em 3h21min56seg - uma vantagem de aproximadamente quatro minutos para os l�deres gerais, Edu Piano / Davi Fonseca / S�lon Mendes.

Na oitava etapa, os competidores v�o atravessar o Piau� rumo ao Cear�. De Floriano, os sobreviventes do Rally dos Sert�es partem para Crate�s, onde as equipes v�o preparar as m�quinas para a reta final da competi��o.

Classifica��o acumulada ap�s sete etapas:

MOTOS

1. Jos� H�lio Rodrigues Filho (Brasil / Honda 450cc) - 25h14min49seg
2. Cyril Despr�s (Fran�a / KTM 690cc) - 25h20min56seg
3. David Casteu (Fran�a / KTM 690cc) - 25h42min11seg
4. Ruben Faria (Portugal / Honda 450cc) - 26h07min28seg
5. Marc Coma (Espanha / KTM 690cc) - 26h15min28seg
6. Pedro Bianchi (Portugal / Yamaha 450cc) - 27h04min56seg

CARROS

1. Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (Volkswagen Touareg) - 22h59min43seg
2. Mark Miller / Ralph Pitchford (Volkswagen Touareg) - 23h09min23seg
3. Reinaldo Varela / Marcos Macedo (Mitsubishi L200 RS) - 25h06min31seg
4. Jo�o Ant�nio Franciosi / Rafael Capoani (Mitsubishi L200 RS) - 26h02min47seg
5. Carlo de Gavardo / Sidinei Broering (Chevrolet S-10) - 26h31min52seg
6. Marlon Koerich / Bruno Mega (Chevrolet S-10) - 26h36min09seg

CAMINH�ES

1. Edu Piano / Davi Fonseca / S�lon Mendes (Ford F4000) - 23h04min33seg
2. Andr� Azevedo / Maykel Villarta / Ronaldo Pinto (Mercedes 1725) - 24h10min39seg
3. Amable Barrasa / Jos� Papacena Neto / Raphael Bettoni (Ford F4000) - 24h39min07seg
4. Christian Bach / Andr� Casagrande / Luciano Andreoli (Mercedes 1725) - 27h05min41seg
5. Ulysses Marinczeck / Evandro Bautz / Jos� de Carvalho (Ford Cargo) - 27h32min15seg
6. Marcos Pegoraro / Alex R�spoli / Rogeverson Pimenta (Iveco) - 32h36min43seg

P�rola prateadaQuatro anos de trabalho para a reconstru��o de um carro v�o valer muito a pena ser vi...

Tue, 24 Jun 2008 16:41:33 BRT

P�rola prateada

Quatro anos de trabalho para a reconstru��o de um carro v�o valer muito a pena ser vistos daqui a duas semanas no Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra, de 11 a 13 do pr�ximo m�s.

� que entre os muitos carros e motos participantes do evento, desponta como grande atra��o o Auto Union Silver Arrow Type D, modelo de corrida da marca alem� datado de 1938.

Com motor de 12 cilindros, duplo compressor e pot�ncia ao redor de 420 HP, este monoposto foi guiado por Herrmann M�ller e Tazio Nuvolari nos anos 30. Quem vai gui�-lo em Goodwood � Nick Mason, antigo baterista do Pink Floyd e um apaixonado por carros de corrida - que inclusive j� disputou as 24 Horas de Le Mans.

Entre outras atra��es, o evento ter� Damon Hill pilotando um Lola T90 com a pintura 'Red Ball Special' - a mesma com que seu pai, Graham Hill, venceu as 500 Milhas de Indian�polis em 1966. Alexandre Barros tamb�m estar� presente: vai pilotar uma Cagiva C589 de 500cc, que foi do piloto estadunidense Randy Mamola.

Quando a fase � boa...Quando a fase � boa, ningu�m segura Felipe Massa. O piloto brasileiro, que dom...

Tue, 24 Jun 2008 16:31:39 BRT

Quando a fase � boa...

Quando a fase � boa, ningu�m segura Felipe Massa. O piloto brasileiro, que domingo assumiu a lideran�a do Mundial de F�rmula 1, abriu os tr�s dias de testes em Silverstone com o melhor tempo do dia. O piloto da Ferrari marcou 1'20"188 na melhor de suas 71 voltas, durante a sess�o matinal.

Massa foi 289 mil�simos de segundo mais veloz que Heikki K�valainen, que registrou a segunda marca do dia com a McLaren-Mercedes. Robert Kubica foi o terceiro e Kamui Kobayashi, estreando em testes com a Toyota, ficou em quarto.

Nelson �ngelo Piquet foi o s�timo entre os 10 pilotos que treinaram. Outro reserva que andou foi Vitantonio Liuzzi. O italiano foi o nono e pen�ltimo com o carro da Force India.

Confira os tempos:

1. Massa - 1'20"188 (71 voltas)
2. K�valainen - 1'20"477 (90)
3. Kubica - 1'20"995 (82)
4. Kobayashi - 1'21"335 (82)
5. Rosberg - 1'21"410 (88)
6. Webber - 1'21"565 (94)
7. Piquet - 1'21"797 (68)
8. Button - 1'22"081 (90)
9. Liuzzi - 1'22"250 (108)
10. Vettel - 1'23"853 (10)

Gan�ncia pouca � bobagemDesmentida a hist�ria da greve de pilotos, a FIA quer arrumar outro problema...

Tue, 24 Jun 2008 16:23:19 BRT

Gan�ncia pouca � bobagem

Desmentida a hist�ria da greve de pilotos, a FIA quer arrumar outro problema. E a curto prazo. Quem revela a not�cia � a revista inglesa "Autosport": a entidade m�xima do desporto automobil�stico quer aumentar a taxa de inscri��o das equipes em... 150%!

Os valores hoje cobrados s�o em torno de 300 mil euros (aproximadamente R$ 751 mil) e a FIA planeja pass�-los para 740 mil euros (mais de R$ 1,85 milh�o). O motivo do aumento � a utiliza��o de novos m�todos de seguran�a e novas implementa��es log�sticas para as escuderias. A mat�ria diz mais: a entidade n�o est� disposta a arcar com custos que at� este ano lhe cabiam.

Essa discuss�o sobre valores e dinheiro chega numa �poca particularmente dif�cil para a FIA e para a F�rmula 1. A categoria est� em p� de guerra com Max Mosley gra�as � interfer�ncia de Bernie Ecclestone, que exige que as equipes tenham uma maior participa��o na elabora��o dos regulamentos t�cnicos. Mosley e seus cupinchas pensam exatamente no contr�rio: em sugar mais dinheiro das equipes e enterrar o pouco de "esporte" que resta no automobilismo gerido pela entidade.

Gan�ncia pouca � bobagem...

Intermin�velEm 2005, �ltimo ano das inesquec�veis transmiss�es da Nascar pelo Sportv, que at� hoje s...

Mon, 23 Jun 2008 21:40:36 BRT

Intermin�vel

Em 2005, �ltimo ano das inesquec�veis transmiss�es da Nascar pelo Sportv, que at� hoje s�o lembradas pelos f�s com carinho, eu e Sergio Mauricio n�o cans�vamos de dizer que aquele era o �ltimo ano da "raposa felpuda" Mark Martin na Stock Car estadunidense.

Como o tempo tratou de dizer que est�vamos enganados!

Ao assinar contrato para seguir na categoria pelas equipes MB2 e Ginn, antes de esta �ltima ser absorvida pela Dale Earnhardt Inc. - que defende hoje - Martin ganhou uma sobrevida e se tornou, com a aposentadoria de Ricky Rudd e Dale Jarrett, o mais experiente piloto do lote.

Agora, mais ainda. Porque saiu hoje o an�ncio oficial de que o piloto de 49 anos assinou contrato com ningu�m menos que Rick Hendrick e vai substituir Casey Mears no Chevrolet Impala SS #5 a partir da pr�xima temporada. Seu substituto na DEI ser� Aric Almirola, que guiar� o #8. E Mears est�, por enquanto, desempregado.

Martin, quatro vezes vice-campe�o, vai formar um time de respeito com os outros tr�s pilotos que l� est�o: Jeff Gordon, o atual bicampe�o Jimmie Johnson e Dale Earnhardt J�nior. Sem d�vida, funcionar� como uma esp�cie de "professor" na equipe, especialmente para Dale Jr., que pode ter carisma, mas por enquanto n�o mostrou ser forte o suficiente como um postulante ao t�tulo.